Etu

1. Halpa polttoaine;

2. Autojen pakokaasupäästöt ovat pieniä;

3. Hiilen laskeumaa ei tapahdu ja ajoneuvon osien hävikki on vähäistä;

4. Turvallinen ja luotettava;

5. Yksinkertainen ajoneuvon muutos;

6. Ajoneuvo kulkee tasaisesti.

Turvallisuus

Maakaasun syttymispiste on yli 650 astetta, mikä ei ole helppo sytyttää; tiheyspohja on 0,48, ja palamiskonsentraatiota on vaikea muodostaa tulipalossa; oktaaniluku on jopa 130, ja nakutuksenestokyky on hyvä. Räjähdysraja on vain 5-15 %, mikä on turvallisempaa kuin bensiini. Ajoneuvojen kaasupulloja tulee käyttää palo-, räjähdys-, pudotus- ja ampumistokeiden läpäisyn jälkeen. Viimeisten 60 vuoden aikana maakaasuajoneuvojen kehittämisestä kotimaassa ja ulkomailla ei ole koskaan tapahtunut maakaasun räjähdyksen ja palamisen aiheuttamaa auto-onnettomuutta.

Seuraavassa on joitain mahdollisia CNG-kokemukseemme perustuvia vikoja, joiden vianmääritys on sinulle kätevää.

1) Se on vaikeampaa

Järjestelmän asennuksen jälkeen ajoneuvon käynnistäminen on vaikeaa tai mahdotonta. Tarkista, että sytytyksen ajoituksen säädin on kytketty oikein. Jos liitäntä on oikea, irrota sytytysajoituksen säädin suoraan ja asenna hätätulppa johdinsarjan päähän; jos johdotus on väärä, korjaa johdotus

2) älä muunna

Kun olet asentanut järjestelmän, käynnistä auto ja huomaa, että siirtokytkimen valo syttyy muutaman sekunnin ajan ja sammuu sitten. Järjestelmä ei voi vaihtaa CNG-tilaan. Tarkista, että kaasu-ECU:n nopeussignaali on kytketty oikein. Lue kaasu-ECU:n tiedot henkilökohtaisella tietokoneella ja tarkista, luetaanko moottorin nopeussignaali. Jos nopeussignaalia ei ole, muuta nopeussignaalin tyyppiä.

3) sulkea

Sammuta moottori, kun vaihdat CNG-tilaan, mittaa yleismittarilla, onko CNG muunnossarja on päällä. Tarkista, että paineenalentimessa on kaasun ulostulo ja että tietokoneen lukemat tulopaine- ja tyhjiöpainearvot ovat oikein. Jos ei, tarkista, onko paine-eroanturin alipainelinja päinvastainen; Jos paine on oikea, tarkista, lukeeko tietokone ruiskutusajan. Tarkista CNG-ruiskutuskisko, jos ruiskutusaikaa on. Muussa tapauksessa tarkista polttoainesuuttimen signaaliliitäntäjohto.

4) Epävakaa toiminta muuntamisen jälkeen

Jos joutokäyntinopeus on epävakaa muuntamisen jälkeen, tarkista, onko kaasutietokoneen lukema nopeus yhdenmukainen moottorin nopeuden kanssa henkilökohtaisen tietokoneen kautta. Jos se on epäjohdonmukainen, säädä se yhdenmukaiseksi ohjelmiston avulla. jos se on johdonmukainen, säädä ruiskutusaika ohjelmiston avulla varmistaaksesi, että moottorin joutokäyntinopeus on vakaa. Käytä samaa menetelmää moottorin muissa käyttöolosuhteissa.